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f1赛车的专业术语

时间:2018-10-26 10:57

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  1,邦际汽车大奖赛(Grand Prix):音译是“格兰披治”,这是港台区域最为平凡的叫法;现正在被广为经受的中文叫法是“大奖赛”。第一场被称之为“格兰披治”的逐鹿于1906年正在法邦勒芒举办。2,锦标赛积分(Championship points):F1逐鹿的评分由邦际汽联根据每场逐鹿的结果来评定,分为车手积分和车队积分两种。前者根据车手正在每场逐鹿赛后的排名:第一名得10分,第二名8分,第三名6分,第四名5分,第五名4分,第六名3分,第七名2分,第八名1分。车队的积分则由其旗下的车手积分相加得来。 3,底盘(Chassis):底盘是赛车最为根基的布局,搜罗车身底板布局、吊挂体系等根基部件。它一般是一部赛车的编号原因。4,驾驶舱(Cockpit):F1车手乘坐的区域,它依照车手的体形量身订做的。但动作车队的第三辆赛车却不行统筹两位车手的体形,以是它一般遵循车队第一号车手的体形来策画。 5,创设商(Constructor):也叫车队,一级方程式赛车的创设厂商是指车身底盘的创设者,现正在F1车坛的创设商共有十个,分手是:法拉利,威廉姆斯,迈凯伦,英美,雷诺,索伯,乔丹,丰田和米那尔第。一般车身底盘的创设商名字都被放正在引擎创设商的前面,如:BAR-HONDA,正在F1中,车队冠军的荣誉是颁给车身底盘创设商的。6,下压力(Downforce):它的宗旨上让高速飞奔的赛车被牢牢地压正在赛道上,包管赛车轮胎具有足够的附效力。下压力通过赛车的车身,前翼和尾翼等等的奇异策画与高速滚动的气流彼此效用来告终。它一般随著赛车速率的加添而持续普及。7,排位(Grid):决赛起跑的陈列地位,根据排位赛的结果来定夺。详细的陈列法子是分两列按之字型陈列,前后两辆赛车的前后绝对间隔是8米。

  8,排位赛(Qualifying):指决赛前定夺车手逐鹿发车依次的逐鹿。一般分为前后两阶段举办,即第一阶段和第二阶段。第一阶段的发车依次由车手正在赛前的积分数目从高到低次第启程,而第二阶段的发车依次则由车手正在第一阶段的功效从差到好反向启程。第二阶段的功效定夺逐鹿发车的依次。

  9,竿位(Pole Position):也叫首发;排正在第一位启程的车手叫夺得杆位,他是逐鹿周末第二阶段排位赛功效最好的车手。

  10,发夹弯(Hairpin):指180度的转头弯。 11,减速弯角(Chicane):这个英文单词的中文直译是“诈骗”的旨趣,但正在F1规模则指直道上成立的衔接弯角,用来消浸车速。

  12,整备区(Paddock):设正在大奖赛赛道的起跑点左近,这是车队收拾,停顿区及运输车辆停放的地方。

  13,维修区(Pits):用于车队摆放赛车并正在逐鹿前调试赛车以及逐鹿时竣事进站维修等处事的地方,这是车队逐鹿周末处事的主题地。

  14,起跑排位(Starting Grid):依照车手正在排位赛的功效来陈列车手的起跑地位,详细分两列交叉陈列。

  15,风洞(Wind Tunnel):风洞用于拓荒赛车的氛围动力学套件,它的宗旨是正在包管赛车取得足够下压力的情景下具有最小的氛围阻力,以普及赛车的速率和高速行驶的不变性。风洞因为运转须要广大的能量和装备严谨的电子仪器度以是开支极其广大。

  16,车队处事职员(Pit Crew):指全豹正在维修区有劲车队处事的工程技师。

  17,维修通道(Pit Lane):赛车从赛道进入维修区再回到赛道的通道,维修通道是正在赛道上独一有厉峻速率节制的地方,速率节制正在时速80-120公里,依差异的赛道而有差异的原则,比方摩纳哥因为赛道狭小,维修通道的原则时速是60公里。

  18,进站(Pit Stop):指车手正在逐鹿的经过中进站竣事加油换胎的经过,进站的机会及次数是每个车队逐鹿的紧急战略。

  19,赛车号码(Race Number):每位车手驾驶的赛车编注的数字代号,它由FIA正在赛前依照车手正在前一年的车手排名来编注。此号码的技能央求是必需很领略地出现於车体的车鼻翼及两侧,高度起码要有25毫米。遵循欧洲的习俗,13这个号码将不被应用。

  20,和平车(Safety Car):它的效用是正在逐鹿经过中产生事项时引颈赛道上的赛车慢速行驶,现正在的和平车一般有驰骋公司供给,它的驾驶者是履历富厚的专业车手。





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