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F1:梅特苏由维特尔退出漠不关心,称赞从而节约

时间:2018-10-26 10:29

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北京赛车开奖结果 - F1:梅特苏由维特尔退出漠不关心,称赞从而节约成本


“我们知道,他在会谈中,我也认为,尽管所有的忠诚度,是适合一个赛车手,以寻求新的挑战,”梅特苏告诉德国新闻社DPA,同时补充说,他相信红牛的斗争与它的雷诺引擎,本赛季是维特尔的决定的一个重要因素。

 

“我们并没有试图(让他留下来),我也不会正确考虑它。特别是在当前条件下,”他说。“与红牛的障碍与当前的功率单元面对,你不需要四次世界冠军谁也充其量是‘最好的休息,’鉴于奔驰当前的主导地位。

 

“因此,我们既不认为它只是也没有必要进行干预 - 特别是因为这个开关也带来了巨大的财政节余。我也相信,即将举行的[司机]开关将在接下来的F1赛季贡献了很多的兴奋,”梅特苏补充。

 

维特尔被广泛放倒在法拉利在下赛季取代阿隆索,但无论是他还是阿隆索尚未公布其2015年的计划。

补充 - F1可以尝试在USGP黄色速度极限


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一级方程式可以测试在美国大奖赛新黄旗限速系统,如下儒勒·比安奇的日本大奖赛撞车FIA继续进行安全方面的改进。

 

该管理机构认为的方法控制司机的步伐时,谨慎的标志是出是追求的重要途径。新系统的第一次测试,以限制速度在谨慎的区域可能发生,早在美洲赛道的下一个F1比赛,即使全面推行的理念可能要等到2015年。

 

“有一些聊天和讨论,去尝试一些系统,以确保有一定的速度限制,并有可能被测试或考虑尝试一些奥斯汀,”迈凯轮赛车总监埃里克·布利尔说。

 

比安奇而双波浪形的黄色旗子显示苏蒂尔的事故一圈较早湿铃鹿赛道上失去了Marussia的控制后撞上了救援车辆。

 

比安奇崩溃:回答的关键问题

 

目前的建议是一个系统,其中,当正在显示黄旗,司机必须通过电路的该区域减缓到一个特定的时间增量。国际汽联的计划有团队的全力支持。

 

获取系统正常工作需要一定的时间,因为FIA和车队将需要解决通信的增量时间给司机,使他们有足够的时间作出反应的无故障的方式。谈到上周五晚上在索契,惠廷说,这个想法是准备好2015年开始改变。

 

“我们真正想要的驱动做的是减缓在有关地方给出众所周知的速度,”他说。“这是一个非常简单的,容易的事情在小范围内做。你必须仔细思考什么车的时候是在帮你发这条短信给它。所以,你需要给司机是怎么回事来,再一次进行必要的调整的警告“。






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