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没有额外的停止,法拉利无法达到终点 - 维特尔

时间:2018-08-10 10:55

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北京赛车专题 - 没有额外的停止,法拉利无法达到终点 - 维特尔


一个好的开始让维特尔排在第二位,仅次于刘易斯·汉密尔顿,他在第一次进站后保住了这个位置,成为第17圈中第一个进站的领跑者。当梅赛德斯被淘汰时,Valtteri Bottas仅停了两圈两站,但一站式红牛队迫使博塔斯改变战略,并试图达到目的。

 

维特尔仍然排名第二,当时安装了一辆虚拟安全车,剩下27圈,但法拉利选择再次投入更多中型轮胎,将他降到第四位,在那里他仍然落后于马克斯·维斯塔彭。

“对于我们来说,我们无法让轮胎持续下去,很明显我们再来一次,我认为这是正确的做法,”维特尔说。“如果你从外面看它更容易,但在车内,我们穿的轮胎太快了。因此,我们无法再忍受23圈。即使在最后,有了更新的一套,我直到最后才能进攻。“

 

维特尔在VSC之后才刚刚落后于Verstappen,但是法拉利车手并不关心分析他是否可以保持领先并相信系统在需要重新考虑事故时减慢车速。

 

“有了VSC,还有几件事。是的,你必须减速,轮胎越来越冷,这是我的错误,我进入箱子可能有点热。轮胎冷得好!我超过了位置,然后这些人必须重新洗牌。我认为这会花费我们一些时间。我们在维修区有一些交通。我不确定,我需要看看。这不太理想。

 

“对每个人来说都是一样的。国际汽联正在为我们提供一个让我们遵循增量时间的系统。所以每个人都要放慢40%。但是我想每个人都知道除了跟随三角洲之外,通过节省距离,您可以更快地使用虚拟安全车。

 

“我们应该有一个没有漏洞的系统,因为它迫使我们在赛道周围开出荒谬的线路。每个人都这样做,所以我认为这不是秘密。我认为我们的运动应该比提供差劲的软件更好,并且允许我们以这种方式找到一些额外的性能。每个人都一样。“


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哈斯队主席冈瑟·施泰纳对罗杰·格罗斯让因西班牙大奖赛引发的撞车而被罚款的决定感到不满。

 

格罗斯让在比赛开始的第三圈失去了控制权,并在赛道上旋转,但是他的脚踩在油门上,试图摆脱他身后的车辆。在这样做的过程中,格罗斯让创造了大量的轮胎烟雾,无人驾驶的司机,他也向后旋转到Nico Hulkenberg和Pierre Gasly,结束了各自的比赛。

 

对于摩纳哥大奖赛来说,这位赛事选手给Grosjean一个三位的罚球点,但斯坦纳认为他的车手在赛道中间旋转时几乎没有能力避免接触。

“他试图摆脱困境,这是他的解释,”施泰纳说。“他试图越过赛道走出去,他打了两个。他转过身来,他说'我有决定要做,我能站着不动还是经过?' 他走了,他敲了两下。如果他站着不动,也许他会打五分,我们不知道。

 

“无论你做什么,它都不是一个好位置,无论是在赛道中间,还是在赛道中间。对我而言,这是一个开始事件,无论你以后做什么都是错的。如果你回到中间的赛道,你试图以某种方式摆脱它,我不知道如果他在中间停留了五辆赛车会发生什么。也许他们会更喜欢那样的?

 

“我认为这是其中之一。而且他一开始没有做任何事情,他没有试图让任何人迟到或转向不足。他的车旋转着。是的,当你在赛道中间加速时看起来并不好看,但这是一个毫秒的决定你需要做什么,他决定跑来跑去。

 

“我为他们感到遗憾,他们被带走了,但他没有尝试超车机动将他们带出或转向不足。目前他的声誉并不是他不应该做的事情的最高者,所以也许他是一个容易攻击的目标。“






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